Infrastructure IRVE collective : un projet d’envergure de 1 900 places électrifiées

Découvrez un projet IRVE d’envergure : 31 parkings, près de 2 000 places équipées grâce à une infrastructure collective à comptage individuel et au préfinancement Enedis.

Une infrastructure de recharge pensée à l’échelle d’un quartier. L’électrification des parkings en copropriété change aujourd’hui d’échelle.

Preuve en est avec ce projet d’envergure, initié il y a près de quatre ans, qui concerne 31 parkings répartis sur une vingtaine de copropriétés, représentant près de 2 000 places de stationnement.

Un projet structurant, ambitieux, et représentatif des nouveaux enjeux de la mobilité électrique en habitat collectif.

Une mobilisation collective à grande échelle

La phase préparatoire a mobilisé l’ensemble des copropriétés concernées : présentations en assemblées générales, études techniques, validations successives.

Au final, une vingtaine copropriétés ont voté en faveur de l’installation d’une infrastructure de recharge collective.

Aujourd’hui, 30 parkings sont équipés, couvrant l’immense majorité des emplacements concernés.

Toutes les configurations réunies

Ce projet se distingue par sa diversité technique : box fermés, parkings intérieurs, places extérieures ouvertes et places extérieures nécessitant l’installation du système en élévation ParkBridge de Michaud.

L’infrastructure a été conçue pour intégrer l’ensemble de ces configurations au sein d’un dispositif cohérent et évolutif.

Une infrastructure collective à comptage individuel

Le choix d’une solution à comptage individuel était déterminant pour un projet de cette ampleur. Cette architecture permet :

• d’équiper l’ensemble des parkings dès l’infrastructure initiale,
• de laisser chaque copropriétaire s’équiper à son rythme,
• d’assurer une facturation individualisée,
• de garantir conformité et maîtrise des puissances.

Un modèle particulièrement adapté aux projets de grande envergure.

Un projet rendu possible grâce au préfinancement Enedis

Le vote du projet avec le préfinancement Enedis a été un levier décisif. Il a permis :

• de déployer l’infrastructure collective sans coût pour les copropriétaires ne souhaitant pas installer immédiatement une borne,
• de mutualiser les travaux structurants,
• d’anticiper l’augmentation future du nombre de véhicules électriques.

Une coordination multi-installateurs

Compte tenu de l’ampleur du chantier, trois installateurs du réseau 100pour100-Elec (AITEC, PHASELEC et ENERGITEC) ont été mobilisés.

Ils ont assuré conjointement :

• l’installation des infrastructures collectives,
• les dérivations individuelles,
• la coordination opérationnelle sur l’ensemble des parkings.

Un poste dédié a également été installé afin d’alimenter l’ensemble des sites et sécuriser la capacité électrique à long terme.

Un projet représentatif des enjeux 2026

Ce chantier illustre une évolution majeure : les projets IRVE en copropriété ne concernent plus quelques places isolées, mais des ensembles immobiliers complets.

Grâce à une infrastructure collective évolutive et dimensionnée à l’échelle du site, il devient possible d’électrifier près de 2 000 places tout en :

• respectant le rythme d’équipement de chacun,
• maîtrisant les coûts,
• anticipant les usages futurs.

Ce projet démontre qu’une infrastructure IRVE collective, bien pensée et correctement dimensionnée, permet d’accompagner efficacement la transition énergétique en copropriété, même à très grande échelle.

L’électrification massive des parkings résidentiels est désormais une réalité opérationnelle.